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关于遂宁玉柴发电机组发力机电设备租赁有限公司简介
日常检查玉柴柴油发电机组的事项
一、开机前检查。 1． 检查机油标尺的油位是否在L和H之间，看看机油品质有没有异常迹象。 2． 检查水箱冷却水够不够，水阀有没有打开，冷却水有没有异常迹象。 3． 检查水泵皮带，风扇皮带，充电机皮带的张紧度。 4． 检查风扇，水箱冷却片之间有无杂物，如有要清除。 5． 检查机组上面有无杂物堆放，如有要清除。 6． 检查发电机组有无漏油，漏水的现象。 7． 检查电池接头有无松动氧化现象。 8． 看看机组运行参数记录卡，对比各种滤清器及机油有没有超期使用。 二、开机后检查 1． 注意发电机组有无异响的声音，如有就要马上停机。 2． 检查机油压力表，正常情况下机油压力应不低于35PSI。 3． 检查发机动机的频率、电压值是否稳定及充电机工作状况。 4． 以上三种情况均正常，空载热机10分钟后，带负载运行。 5． 避免长时间在80%额定负荷以上的工况下运行。 6． 带负载的工况下倾听柴油机有无异响声，检查机油压力，水温（90摄氏度以下）频率，电压，烟色。 7． 检查发电机组有无漏油，漏水，漏气现象及机组异常震动。 8． 检查电球外壳温度有无异常。 三、停机后检查 1． 卸负载后，柴油机空载运行10分钟后再停机，让电球，柴油机各润滑部件得到充分的冷却。 2． 停机后检查机组有无漏油，漏水现象，若须检查，也要在停机后2小时让冷却水冷却后才能排放冷却水，水坑应有一定的有效容积和高度，便于潜污泵及时可靠地排出油、水，同时减少房间内可燃物数量，降低火灾危险性。潜污泵应一用一备，且宜自控运行，有条件时，油、水坑宜设于室外，建议集油、水坑有效容积为5～15 min 潜污泵吸入量。
如何保证玉柴柴油发电机出租的正常运行？
要保证柴油发电机组的正常运行，可以从以下几个方面着手： 一、设备安装环节 1. **合理的安装环境** - **空间要求**：柴油发电机组应安装在通风良好的场所，确保有足够的空间用于散热和维护操作。机房内每1kW的机组功率需要至少0.12 - 0.15m²的通风面积。例如，对于200kW的柴油发电机组，机房的通风面积应不小于24 - 30m²。 - **温度和湿度**：机房的温度应保持在5 - 40℃之间，相对湿度在40% - 60%为宜。温度过高会影响机组散热和性能，湿度过高可能导致设备生锈和电气故障。 - **清洁度**：保持机房环境清洁，防止灰尘、杂物等进入发电机组，灰尘过多可能堵塞空气滤清器，影响发动机进气效率。 2. **正确的基础设置** - 为柴油发电机组建造坚实、平整的混凝土基础，基础的重量应不小于机组重量的1.5 - 2倍，以减少机组运行时的振动。基础尺寸应比机组底盘每边大出150 - 200mm，基础的高度应根据机组的安装要求确定，一般为300 - 500mm。在基础内设置减震垫或减震弹簧，进一步降低振动和噪声的传递。 二、日常维护保养 1. **发动机部分** - **燃油系统**：定期检查燃油箱的油量，保持燃油清洁，避免杂质进入喷油嘴。每运行250 - 300小时，更换燃油滤清器，以确保喷油嘴正常喷油。 - **润滑系统**：按照机组的运行时间定期更换机油和机油滤清器。一般每运行50 - 150小时检查一次机油油位，每运行250 - 300小时更换机油。机油应选择符合机组要求的型号，如CD级或更高等级的机油。 - **冷却系统**：检查冷却水箱中的水位，定期添加或更换冷却液。冷却液应使用专门的柴油发动机冷却液，每运行1000 - 1500小时对冷却系统进行清洗，防止水垢和杂质堵塞冷却管道。 - **进气系统**：定期清洁空气滤清器，每运行100 - 200小时检查一次，根据污染程度进行清洁或更换。空气滤清器堵塞会导致发动机进气不足，影响功率输出。 2. **发电机部分** - **定子和转子**：定期检查发电机的定子和转子绕组的绝缘性能，每运行1000 - 1500小时使用绝缘电阻表测量绝缘电阻，其值应不低于规定标准。同时，检查绕组是否有松动、磨损等情况。 - **电刷和滑环**：对于有刷发电机，检查电刷的磨损情况，当电刷磨损到原长度的1/3时应及时更换。定期清洁滑环表面，确保电刷与滑环之间良好的接触。 - **轴承**：每运行1000 - 1500小时检查发电机轴承的润滑情况，必要时添加润滑脂。轴承出现异常声音或过热时应及时维修或更换。 三、运行操作规范 1. **启动前检查** - 检查燃油、机油、冷却液的液位是否正常，检查电池连接是否牢固、电压是否充足。检查所有的仪表、指示灯、保护装置等是否正常。检查机组周围是否有障碍物，通风是否良好。 2. **启动操作** - 按照正确的启动程序启动机组。对于电启动的柴油发电机组，启动时不要连续启动超过3次，每次启动间隔应在1 - 2分钟，以免损坏启动电机和电池。启动后，检查机组的运行参数，如转速、电压、频率等是否在正常范围内。 3. **运行中的监控** - 运行过程中，持续监控机组的各项参数，包括油温、水温、油压、电压、电流、频率等。一旦发现参数异常，应及时采取措施。例如，当油温过高时，应检查冷却系统是否正常工作；当电压异常时，检查发电机的励磁系统。 4. **停机操作** - 正常停机时，应先卸载负载，然后让机组怠速运行3 - 5分钟，以便发动机均匀降温后再停机。紧急停机一般用于遇到突发危险情况，如机组冒烟、着火或出现异常剧烈振动等，紧急停机后应及时查明原因并进行处理。 四、定期检查与测试 1. **定期检查** - 除了日常维护保养外，还应定期进行全面检查。例如，每半年或运行1000 - 1500小时对机组进行一次全面检查，包括发动机的内部部件检查、发电机的解体检查等。 2. **负载测试** - 定期进行负载测试，以检查机组在不同负载下的性能。负载测试可以模拟实际用电负载情况，检测机组的输出功率、电压调整率、频率稳定度等性能指标是否符合要求。一般每年进行1 - 2次负载测试
发电机出租自启装置的工作原理是什么？
发电机停电自启装置的工作原理如下： **一、停电检测** 1. 自启装置持续监测市电的状态。通常通过电压互感器、电流互感器等传感器来检测市电的电压和电流。 2. 当检测到市电电压低于设定的阈值（例如低于正常电压的一定百分比）或者电流为零时，自启装置判断市电停电。 **二、启动信号发送** 1. 一旦确定市电停电，自启装置的控制模块立即发出启动信号。 2. 这个启动信号可以是电信号，通过控制线传输到发电机的启动系统。 **三、发电机启动** 1.发电机的启动系统接收到自启装置的启动信号后，开始启动发电机。 2. 启动方式可能有多种，常见的有电动启动，即通过启动电机带动发电机的发动机运转；还有压缩空气启动等方式。 **四、预热与稳定运行** 1.发电机启动后，通常需要经过一段时间的预热，让发动机和发电机的各个部件达到正常工作温度和状态。 2. 在预热过程中，自启装置会持续监测发电机的输出参数，如电压、频率等。 3. 当发电机输出稳定，达到预设的标准（例如电压和频率在允许的范围内）后，自启装置进入下一步骤。 **五、电源切换** 1. 自启装置控制电源切换模块，将负载从市电切换到发电机供电。 2. 这通常是通过自动转换开关（ATS）来实现的。ATS 能够快速、可靠地在市电和发电机电源之间进行切换，确保负载的电力供应不中断。 **六、市电恢复检测与切换回市电** 1. 自启装置在发电机运行期间，也会持续监测市电的状态。 2. 当检测到市电恢复正常时，自启装置不会立即切换回市电，而是会先对市电进行一段时间的监测，确保市电稳定可靠。 3. 确认市电稳定后，自启装置控制电源切换模块，将负载从发电机切换回市电供电。 4. 同时，自启装置发出信号停止发电机运行，让发电机进入待机状态，准备下一次的启动。 
维修柴油发电机组的方法存在那些问题？
当柴油发电机组出现故障后，要通过检测设备进行检测；如无检测设备，可通过传统的故障判断方法“问、看、查、试”和手段等，结合设备的结构和工作原理，确定可能发生故障的部位。按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行维修。在这里为大家总结出了几条在维修柴油发电机组时的一些不当方法，在操作时多加注意，以防以对机组造成损害。 1、盲目更换零部件 发电机组故障的判断和排除相对困难一些，但不能大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验。结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了。有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，如发电机、齿轮油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能。 2、不注意检测零部件配合间隙 常用柴油发电机维修中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油发电机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障。有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。 3、设备装配时零部件装反 在维修设备时，一些零部件装配有着严格的方向要求；只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、设备损坏事故等。如发动机气缸衬垫、不等距气门弹簧、发动机活塞、活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器摩擦片盘毂、传动轴万向节等零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，易装反。致使装配后工作不正常，导致设备故障的发生。因此，维修人员在装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求安装。 4、维修操作方法不正规 在维修柴油发电机组时，不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法；为了使柴油发电机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。 5、机组维修不能正确判断分析故障 一些维修人员由于对设备机械结构、原理不太清楚，没有经过认真分析故障原因，不太准确判断故障部位，便对设备进行拆卸维修，结果不但未能排除原故障，还有可能又出现新的问题。 对于这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障。
发电机厂家讲解发电机组定期保养的重要性
柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组“急时启动，急时供电”否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的？实践证明：加强日常维护保养是经济有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“停坏”。 1、 机组起动电瓶若不维护可能导致故障 电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测维护是必须的。 2、 水进入柴油机 由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件---柱塞，严重的会损坏机组，定期维护可有效避免。 3、 机油的保持期（二年） 发动机的机油是机械润滑作用，而机油也有一定的保持期，长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状况恶化，容易引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换。 4、 三滤的更换周期（柴滤、机滤、空滤） 滤器是起到对柴油、机油作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克（如同人缺氧），所以正常发电机组在使用过程中，我们建议：第一、常用机组每500 小时更换三滤；第二、备用机组每二年更换三滤。 5、 冷却系统 水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗，使水循环不畅，冷却效果下降，水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷却系统有故障，导致的后果有：第一、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机；第二、水箱漏水而使水箱内水位下降，机组也会无法正常工作（为防止在冬季使用发电机时，水管冻结，我们建议好在冷却系统中安装水加热器）。 6、 润滑系统、密封件 由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑，这些不仅降低了它的润滑效果，还加速了零件的损伤，同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。 7、 燃油、配气系统 发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响，导致喷油嘴点火提前角时间不准，发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳，所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀。 8、 机组的控制部分 油机的控制部分也是机组维护保养的重要部分，机组使用过长，线路接头松动，AVR模块工作是否正常。
柴油发电机组在特殊环境中有哪些使用技巧？
当柴油发电机组在有些极端环境条件下进行使用，由于环境因素的影响需要大家能采取必要的手段和措施，这样才能发挥柴油发电机组的效率。江苏玉柴发电机组厂家在这里以三种特殊环境为例帮大家分析一下机组使用技巧。 1、高海拔的高原地区的使用 发电机组配套的发动机，特别是自然进气式发动机当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高300m功率 损失约3％，因此在高原的确工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。 2、在极端寒冷气候条件下作业 1）增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等）。 2）利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。 3）当机房温度不低于4°C时，安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在32°C以上。安装发电机组低温报警器。 4）对于会降至－18°以下环境温度下工作的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴 油机在低温下起动。 5）建议使用-10＃～-35＃轻柴油。 6）用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热，从而提高压缩终点温度，改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气，它不消耗 空气中的的氧气，也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能。 7）使用低温润滑油，降低润滑油粘度，以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。 8）采用高能量蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至0℃以下，应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。 3、在清洁度差的条件下作业 在脏污的环境和多尘的环境下长期运转会损坏零部件,堆积的污泥、脏物和尘土可能会包裹着零部件，会使保养更困难。堆积物会含有腐蚀性化合物和盐类，会损坏零部 件。因此为大程度保持长的使用寿命必须缩短保养周期。 对于不同用途和型号的柴油发电机组，在特殊环境下启动要求和运行条件是有差别的，大家可咨询专业技术人员根据实际情况进行正确操作，必要时采取恰当的措施保护机组，降低特殊环境给机组带 来的损害。
玉柴6T柴油发电机
可靠耐用 ● 在产品开发上，玉柴6T遵循苛刻的机械开发验证规范；所有产品的研发均经过深度冷热冲击试验，高温、高寒试验，曲轴疲劳试验等十余项验证，累计20000小时耐久性台架试验； ● 机体采用合金铸铁，强度更高； ● 整体锻钢曲轴，提高了疲劳强度及耐磨性； ● 高强度合金连杆，运动更可靠； ● 内冷油道活塞，一环冷却技术，降低活塞温度、机油耗，提高活塞可靠性； ● 气缸盖采用一缸一盖结构，方便维修；缸盖螺栓均布，受力均匀； ● 配气系统，高位凸轮轴布置，短而粗推杆，滚轮挺柱，高可靠性； ● 从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证品质更高。 省油省钱 ● 四气门技术，大幅度增加进、排气流通面积，喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分； ● P泵、P嘴，喷射压力更高，工作能力更强，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀，燃油雾化质量； ● 霍尔塞特/联信增压器，经济工况宽； ● 大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小，消耗减少； ● 与同功率发动机相比，燃油耗降低10-15%。 安全舒适 ● 可选用淡水冷却排气管，使机舱温度更低； ● 可选用电、气双能源启动，满足化工等特殊船舶的安全要求； ● 四气门技术，有效降低发动机进、排气噪声； ● 后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术，传动系机械噪声更小。
玉柴YC4FA系列发动机
玉柴YC4FA系列发动机是玉柴与知名品牌船舶发动机公司合作进行船机开发和可靠性改进的全新机型，采用世界先进的设计理念和设计手段、结合玉柴多年的增压中冷技术及实践经验进行联合设计开发； 机型特点 ● 良好的动力性：加速性好； ● 良好的经济性：柴油消耗率低、机油消耗率低； ● 良好的舒适性：振动小、噪声低、低排放； ● 高的可靠性：可靠性开发工作由国家级的玉柴技术中心和世界著名的知名品牌船舶发动机有限公司同步进行，强强联合，双重保险，每轮近二十台样机的三轮设计改进开发保证了批产后发动机安全、可靠地运行； ● 结构紧凑，比重量小，美观大方，是高速艇用国产主机的典范，替代进口的理想动力。
玉柴YC4FA系列发动机
玉柴YC4FA系列发动机是玉柴与知名品牌船舶发动机公司合作进行船机开发和可靠性改进的全新机型，采用世界先进的设计理念和设计手段、结合玉柴多年的增压中冷技术及实践经验进行联合设计开发； 机型特点 ● 良好的动力性：加速性好； ● 良好的经济性：柴油消耗率低、机油消耗率低； ● 良好的舒适性：振动小、噪声低、低排放； ● 高的可靠性：可靠性开发工作由国家级的玉柴技术中心和世界著名的知名品牌船舶发动机有限公司同步进行，强强联合，双重保险，每轮近二十台样机的三轮设计改进开发保证了批产后发动机安全、可靠地运行； ● 结构紧凑，比重量小，美观大方，是高速艇用国产主机的典范，替代进口的理想动力。
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